近日，Waymo 的 Robotaxi 在旧金山的停车场夜间频繁鸣笛，导致附近居民不满。根据 The Verge 的报道，自 7 月 28 日以来，Waymo 公司租用了一个停车场供其无人驾驶出租车停放。然而，每天凌晨 4 点左右，这些车辆在自动停车时会发出持续的鸣笛声，扰乱了周围居民的睡眠。Waymo 公司代表 Chris Bonelli 在给 The Verge 的邮件中表示，Waymo 意识到在某些情况下，他们的车辆在停车场导航时可能会短暂鸣笛，并且公司已经找到了导致这种行为的原因，正在努力解决。
8 月 6 日，Waymo 宣布将其服务范围扩大到旧金山以外的 Daly City 和 Colma 地区。这一扩展计划增加了服务覆盖面积，为更多的用户提供了出行选择。政府和社区领导人对 Waymo 的扩展计划提出了质疑。San Mateo County 的主管 David Canepa 表示，Waymo 在扩展服务前只给了警方、消防部门和市领导一天的通知时间。他强调，Waymo 需要证明他们已经与当地的应急服务部门建立了有效的合作机制，以确保在发生问题时能够及时应对。
在旧金山，Waymo 的扩展计划也面临着技术和运营上的挑战。旧金山以其复杂的道路环境和多变的天气条件著称，这对无人驾驶技术提出了更高的要求。Waymo 产品总监 Chris Ludwick 表示，旧金山是北美路况最艰难的城市之一，Waymo 选择在这里投放服务，部分原因是为了向人们证明他们的技术已经足够成熟，能够应对这些挑战。
去年 10 月，Waymo 的竞争对手 Cruise 在旧金山发生了一起严重的安全事故，一名行人在被另一辆车撞到后，掉落在一辆 Cruise 汽车的前面，尽管这辆无人驾驶出租车及时刹车，但还是从行人身上碾压过去。这起事故引发了公众对无人驾驶技术安全性的广泛质疑。为了避免类似的事故发生，Waymo 在扩展服务的过程中必须更加谨慎，确保每一辆车都经过严格的测试和验证。
Waymo 的技术挑战不仅仅在于应对复杂的道路环境，还包括如何解决停车场自动停车时的鸣笛问题。Waymo 的工程师们正在努力找出导致车辆鸣笛的具体原因，并通过软件更新来解决这一问题。Waymo 公司表示，他们已经找到了导致鸣笛的原因，并正在进行相应的调整，以确保车辆在停车时不会再发出噪音。
Waymo 的竞争对手们也在推进他们的无人驾驶技术。特斯拉首席执行官埃隆・马斯克在 7 月 24 日的财报电话会上透露，特斯拉的无人驾驶出租车将于 10 月 10 日发布，并有可能在今年年底或明年初投入使用。此外，文远知行（WeRide）也在布局无人驾驶出租车业务。文远知行已经在全球多个城市开展自动驾驶研发、测试及运营，并计划在美国纳斯达克上市。
Waymo 的母公司 Alphabet 最近宣布，将在未来几年内向 Waymo 注入 50 亿美元的资金，用于进一步开发自动驾驶技术，扩大市场覆盖范围，并解决当前面临的技术和运营挑战。Waymo 目前每周提供超过 50000 次付费乘车服务。