2024 年 8 月 27 日，Waymo 宣布将其机器人出租车服务扩展到凤凰城天港国际机场的 3 号和 4 号航站楼，提供 24/7 的站点接送服务。Waymo 早在 2022 年 11 月就开始提供到凤凰城机场的自动驾驶汽车服务，但最初仅限于 44 街天空站的机场班车站。随着服务的扩展，Waymo 现在直接与传统出租车、Uber 和 Lyft 等司机服务展开竞争。自 2022 年底推出该服务以来，Waymo 的机场接送服务累计行程超过 10 万次。
Waymo 不仅在凤凰城扩展了其服务，还在旧金山和洛杉矶等其他主要城市进行了大规模扩展。2024 年 8 月 7 日，Waymo 宣布将其在旧金山的服务区域从南部进一步扩展，覆盖 Daly City、Broadmoor 和 Colma 等地区。此次扩展使 Waymo 在旧金山的总服务面积达到 55 平方英里。Waymo 还取消了旧金山的等待名单，向所有下载 Waymo One 应用程序的用户开放全天候机器人出租车服务。
在洛杉矶，Waymo 的服务区域现在包括 Marina del Rey、Mar Vista 和 Playa Vista 等多个街区，并将好莱坞、唐人街和 Westwood 纳入其服务范围。Waymo 于 2023 年秋季开始测试洛杉矶的机器人出租车服务，并于 2024 年 3 月正式上线，4 月开始向用户收取车费。此外，Waymo 还在德克萨斯州奥斯汀运营着一项等待上线的机器人出租车服务。
Waymo 的扩展计划不仅仅是为了增加服务区域，还包括提高服务质量和用户体验。Waymo 的车辆配备了传感器和摄像头，能够在复杂的城市环境中行驶。Waymo 还与多个酒店、购物中心以及大型企业建立了合作关系，为这些合作伙伴的客户和员工提供 Robotaxi 服务。
Waymo 在旧金山的商业化运营是其扩展计划中的一个重要里程碑。2023 年 8 月 10 日，美国加州公用事业委员会（CPUC）批准 Waymo 在旧金山提供全天候（每周 7 天、每天 24 小时的）无人驾驶出租车收费服务。Waymo 在旧金山运营着 250 辆汽车。
尽管 Waymo 在旧金山的商业化运营取得了进展，但也面临一些挑战。旧金山的交通环境复杂，行人、自行车、电动滑板车等多种交通工具混杂，给无人驾驶技术带来了很大的挑战。Waymo 的车辆在运营过程中也遇到了一些问题，例如在公交车挡住去路时，乘客上下车的过程会很有压力。此外，Waymo 的车辆有时会堵塞交通。
为了应对这些挑战，Waymo 不断改进其技术和服务。Waymo 的车辆配备了传感器和摄像头，能够在复杂的城市环境中行驶。Waymo 还与当地政府和社区合作，解决运营过程中遇到的问题。例如，Waymo 与旧金山警察局和消防局合作，确保在紧急情况下能够迅速响应。
Waymo 的商业化运营也得到了行业专家的认可。Waymo 与一家保险公司共同撰写的一项研究报告发现，与人类司机相比，Waymo 车辆将人身伤害索赔频率减少了 100%。
Waymo 在市场竞争中面临来自特斯拉、Cruise 等公司的挑战。特斯拉计划于 2024 年 10 月 10 日发布其无人驾驶出租车平台，而 Cruise 则在推迟生产 Origin（完全无人驾驶电动汽车）的同时，继续在旧金山和其他城市扩展其服务。
Waymo 的技术发展也在不断推进。Waymo 的车辆配备了传感器和摄像头，能够在复杂的城市环境中行驶。Waymo 还在不断改进其算法和软件，以提高车辆的安全性和可靠性。